Alternativa economica.

Non è davvero una questione di se, ma piuttosto di quando il rotore dell'alternatore sul tuo boxer si guasterà! Una volta accertato che hai un problema con il tuo sistema di ricarica, è piuttosto facile determinare se il problema è il rotore o una parte di esso, purché tu abbia accesso a un misuratore di Ohm. Rimuovere o isolare le spazzole e verificare la continuità tra gli anelli collettori. Se invece hai un circuito aperto, il rotore deve essere sostituito o riparato.

Sono disponibili diverse opzioni. BMW vende questa parte. Esistono costose conversioni elettroniche che pretendono di porre fine al problema una volta per tutte. Puoi anche acquistare rotori ricostruiti o far riavvolgere il tuo.

L'opzione che offriamo noi è semplice: questo è un rotore nuovo di zecca, non ricostruito, di fabbricazione europea che si adatta a tutti i boxer da 12 Volt del modello/5 in poi. Questa è una riproduzione di alta qualità che offrirà molti anni di servizio affidabile.

Per tutti i modelli classici BMW.

R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R )0S, R 60/7, R 60T, R 75/7, R 75T, R 80/7, R 80/7N, R 80/7S, R 80, R 80N, R 80TN, R 80TS, R 100/7, R 100, R 100T, R 100S, R 100CS, R 100RS, R 100RT

Modelli monolever R 65, R 80, R 80RT, R 100RS, R 100RT

R 80G/S, R 65GS, R 80G/S PD, R 80ST

R 80GS, R 80 GS PD, R 100GS, R 100GS PD, R80R, R 80R Mystic, R 100R, R 100R Mystic

R 45, R 45N, R 45S, R 45T, R 45NT, R 65, R 65T, R 65LS

Adatto per BMW R2V: R 50/5, R 60/5, R 75/5, R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 75/7, R 80 fino a 84, R 100 fino a 84, R 45 fino a 84, R 65 fino a 84, R 65 Mono dal 85 in poi, R 80 Mono dal 85 in poi, R 100 RS/RT Mono dal 87 in poi, R 65GS 87- 92, R 80 G/S, ST 80-87, R 80GS 87-96, R 100GS 87-96, R 80R 91-95, R 100R 91-95