O-Ring tenuta base cilindro Bmw R 2 V.

Gli O-ring della base del cilindro devono essere sostituiti ogni volta che i cilindri vengono installati o revisionati. Questi sono O-ring di qualità originale.

Per ogni cilindro è necessario uno di questi O-ring di grandi dimensioni.

Prezzo per pezzo.

L'O-ring viene utilizzato per sigillare la base del cilindro e garantire che non vi siano perdite di olio o aria dal motore.

Il motore BMW 2V Boxer è stato prodotto dal 1969 al 1995 ed è il motore classico per le motociclette BMW. La base del cilindro è in alluminio ed è imbullonata al blocco motore. L'O-ring si trova tra la base del cilindro e il blocco motore e sigilla il collegamento tra i due componenti.

Poiché l'O-ring è soggetto a carichi elevati, col tempo può diventare poroso o danneggiarsi. Se l'O-ring è danneggiato, può causare perdite di olio o aria, che possono causare problemi al motore. È quindi importante controllare regolarmente l'O-ring e sostituirlo se necessario.

La sostituzione dell'O-ring sulla base del cilindro del motore BMW 2V Boxer non è un compito difficile, ma richiede una certa attenzione. È importante utilizzare l'O-ring corretto e assicurarsi che sia posizionato e installato correttamente per garantire una tenuta ottimale.

Prezzo per pezzo.

Pezzo di ricambio per i classici modelli BMW 2V Boxer

R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R75/7, R 80/7, R 80RT, R 100/7, R 100S, R 100RS, R 100RT, R 100 pezzi

R45, R65, R65LS

R65GS, R80G/S, R80ST

Modelli monolever R 65, R 65RT, R 80, R 80RT, r 100RS, R 100RT

Modelli Paralver R 80GS, R 80GS Basic, R 100GS, R100GS PD, R 80R, R 100R, R 100R Mystic.

Confronta: 11111337567 11-11-1-337-567

Adatto per BMW R2V: R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 75/7, R 80 fino a 84, R 100 fino a 84, R 45 fino a 84 , R 65 fino a 84, R 65 Mono dal 85 in poi, R 80 Mono dal 85 in poi, R 100 RS/RT Mono dal 87 in poi, R 65GS 87-92, R 80 G/S,ST 80-87, R 80GS 87-96, R100GS 87-96, R80R 91-95, R100R 91-95