volano: 1250g
12 magneti
12V, AC 110 watt
9 bobine
anticipo accensione fissa.
SIP è riuscita a ottenere l'assistenza di un importante produttore europeo, la VAPE , per la produzione di questi sistemi di accensione di fascia alta per le nostre amate Vespa. I materiali, la produzione e la costruzione dei sistemi di accensione SIP PERFORMANCE sono di altissima qualità. Il logo tagliato al laser è una buona indicazione della produzione generale pulita ed efficiente dei componenti di questo kit. Le parti elettriche sono rappresentative della tecnologia moderna allo stato dell'arte. Grazie alle otto bobine incluse sulla piastra dello statore, viene generata una potenza sufficiente anche dai bassissimi regimi per illuminare completamente col faro anteriore. Il modulo CDI è disponibile come versione "Road" con anticipo fisso, come l'originale, o una versione "Sport" che include un punto di accensione variabile che aumenta ai bassi regimi. Ciò aumenta la coppia disponibile - specie ai bassi - e il punto di accensione viene poi gradualmente ritardato quando il numero di giri aumenta. Ciò aiuta anche a ridurre la temperatura di combustione fornendo contemporaneamente un aumento del numero di giri.
Una potenza relativamente alta di 110 W è disponibile dai bassi per un'illuminazione notevolmente migliorata.
Volano equilibrato con precisione grazie alla sua costruzione monoblocco.
Installazione Plug & Play.
Massa rotazionale perfettamente bilanciata, migliore risposta dell'acceleratore.
Il kit completo include: CDI, volano, raddrizzatore (AC)
Materiali di alta gamma, produzione precisa e logo tagliato al laser.
Il pick-up sulla piastra dello statore è diviso in due e disposti uno sull'altro. Ciò elimina la possibilità di falsi posizionamenti durante l'installazione iniziale a causa delle tolleranze di fabbricazione trascurate incluse in molti carter del motore Vespa, alberi, piastre dello statore e volani. L'esatto punto di accensione è chiaramente contrassegnato da una linea precisa sul volano e sulla piastra dello statore, che consente la regolazione dell'accensione senza la lampada stroboscopica. Tutto quello che devi fare è trovare il punto morto superiore (TDC). Uno dei progressi più importanti raggiunti è la produzione dell'unità volano come componente singolo, evitando un cono di montaggio interno rivettato e una rotazione irregolare. Ciò riduce notevolmente le vibrazioni del motore e prolunga notevolmente la durata del cuscinetto dell'albero motore lato volano.
Viene utilizzata la ventola.
Ulteriori ventole CNC sono disponibili nella lista di accessori.
